马路“肚脐眼”亟待微整形

往期回顾

返回目录

马路“肚脐眼”亟待微整形 根治井盖破损、沉陷、凸起、异响等问题

长江日报讯（记者王谦）近日，长江日报记者乘车在唐家墩路等多条道路感受路面平整度，发现遇到井盖的地方车辆基本会“哐当”一响，严重的地方甚至车身一震，只有少数井盖开上去感觉不到异常。

在武汉城市留言板上，市民对道路井盖的投诉不少，反映井盖或破损、或沉降、或凸起、或缺失，如同道路上的“肚脐眼”，造成道路不平整，影响行车和步行。今年是“精致武汉建设年”，城市的很多方面都需要精致建设，比如一个小小的井盖。

实地探访

电缆通道井盖高出地面超过30厘米

25日，长江日报记者来到车流量较大的江汉区唐家墩路，从工贸写字楼门口沿马路步行约300多米，到达姑嫂树高架的出口处，只见三车道的沥青路面上，各种井盖紧密排列十分显眼，有圆形有方形，每走几米就能看到几个，大部分在机动车道中间，分属于排水、供水、电缆、通信等多家单位。

其中，长条形电缆井盖问题最多，由于是多条水泥板并列，接缝处凹陷断裂明显，雨天积满了水。在唐家墩路和马场路交接处，有一排约80米长凸起的电缆通道井盖，高出地面超过30厘米，像一个小岛割裂了机动车道路面。圆形井盖以轻微凹陷为主，与马路衔接处粗糙不平整。

站在路边，车辆路过部分井盖时的异响可以清晰地听到，车辆的抖动也能看到。

为什么路面井盖这么多？江汉区城管委道路桥梁管理中心相关负责人杨骞解释，这是因为机场二通道修建时，唐家墩路进行了拓宽改造，原有的人行道变成机动车道，井盖没迁移，其中电缆井盖问题最明显。

武汉供电公司此前回复该问题时说，机场二通道建设时因各种原因未迁改电缆及其通道，导致电缆盖板因机动车辆反复碾压，出现沉降、变形、松动等，给车辆和行人带来风险。

“这个事我们协调了几年，现在决定由江汉区出钱，权属单位来整改，对沿线440米道路的电缆管线进行迁改。”杨骞说，现在工程已经进入招标阶段，预计4月初可以开工。

除了唐家墩路，很多路都有类似问题。城市留言板上，有市民反映，中北路长城汇大厦这一路段，只要有车辆碾压过井盖，就会听到“咔嚓咔嚓”声，晚上更响；有市民发图反映，高新四路出入口，四五块方形井盖连接处，出现较“宽”的缝隙，脚都可以塞进去……

“城市道路井盖高低不平的问题，是多年来都在不断维修、一直威胁行车安全，但一直都未能有效解决的老大难问题。”有市民说。

分析成因

井盖要装好关键在于精细

为什么井盖总是容易出问题？汉阳市政六公司副总经理方斌说，一是交通流量大、有超载车辆通过碾压造成，尤其在工地周边的路段更是如此，再就是井盖施工质量不合格，还有井盖材料本身的问题。

“现在武汉安装的井盖基本都是球墨铸铁井盖，市区路政井盖一般用圆形，电缆井盖用方形。”方斌说，新安装井盖为“六防井盖”，有防盗、防滑、防沉降、防噪音、防弹跳、防坠落等六种功能。

即使井盖材质合格，如果施工后养护不到位就投入使用，强度未形成，车辆碾压就易坏。方斌说，用混凝土摊铺的井盖养护期是28天，很多情况下为了减少对交通的影响，往往只养护一个星期就投入了使用。

在武昌区秦园路徐家棚地铁站周边，有不少破损的井盖，前不久有几个刚得到了修复。长江日报记者在现场看到，已修复好的和破损的井盖形成了鲜明的对比。

“对它们使用的是沥青混凝土铺装，用去年新研制的快速维修施工法，运用新设备，将井盖每一步施工工序形成标准，提升效率和质量。”方斌说，这种施工法的好处是，单个井盖施工时间仅约两小时，流水作业可控在1小时内，施工完毕沥青混凝土表面温度只要降至50℃以下，就可以开放交通。