没了贾跃亭，许家印造车的决心依然坚定

许家印的造车梦想终于照进现实。

文 | Teresa

生活就像一部小说，精彩之处就在于你永远都不会知道下一刻会发生什么。面对出乎意料的结局，读者最多只能感慨一句“天意弄人”。

当然，出乎意料的不只是生活，还有扑朔迷离的造车新势力。

和平分手三个月来，与贾跃亭“卖地求生”的“窘迫”相比，许家印的造车之路可谓风生水起。

3月16日，许家印在恒大国能新能源汽车全球战略合作伙伴峰会现场宣布：“恒大的首款电动汽车将在6月份全面投产，预计最近就会面向全球发售。”

许家印表示，恒大已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局，并具备世界领先的技术实力，将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，为中国从汽车大国走向汽车强国作出积极贡献。

至此，恒大掌门人许家印终于亮出了恒大造车的“底牌”。

逐渐清晰的汽车局

就算没了贾跃亭，许家印也从未在造车路上停歇半步。

2019年以来，恒大加速在新能源汽车领域的动作，通过收购相关企业布局电动车产业链的各个环节。

年初，恒大在香港注册成立了恒大新能源汽车控股公司。

1月2日，恒大高科技集团出资设立了“恒大智慧充电科技有限公司”，经营范围包括新能源汽车充电桩、软件的技术研发、充电设施的设计及运营服务等。

对此，恒大方面表示，将与国家电网合作，并结合恒大遍布全国的智慧社区与城市充电网络布局，以及广汇集团的渠道资源，建设充电网络。

1月15日，恒大健康发布公告称，以9.3亿美元成功收购全球性新能源汽车集团NEVS的51%股权，并获得多数董事席位。

值得注意的是，NEVS自主研发的知识产权涵盖了“三电”动力系统、车联网等领域，同时还拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，其自动驾驶技术已实现量产级应用。

此外，NEVS是目前获中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一，拥有已达到量产能力的瑞典特罗尔海坦以及中国天津生产基地，并正在筹建上海生产基地。

1月24日，恒大健康宣布以10.6亿元向科陆电子收购动力电池生产商上海卡耐新能源58.07%的股权。

1月29日，恒大健康又宣布投资1.5亿美元与顶级跑车品牌科尼赛克组建合资公司，共同研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。

3月15日，恒大健发布公告，公司和天津天海同步集团有限公司、湖北泰特机电有限公司及湖北泰特机电有限公司董事长吕超订立股权转让协议，公司以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份，而后者持有荷兰e-Traction公司的全部股权。

公告称，e-Traction创建于1981年，总部位于荷兰，在荷兰和中国均有生产布局，据称，e-Traction拥有“国际最先进”的轮毂电机技术。在相同里程下，其电机驱动技术比当前主流新能源汽车应用的中央电机驱动更节省用电。

恒大健康表示，公司通过收购引入先进的轮毂电机驱动技术，将奠定在电机电控方面的竞争优势，进一步完善在新能源汽车领域产业链的布局。

继与贾跃亭“分手”后，这是许家印今年第四次收购造车产业相关公司。

纵观恒大的一系列动作，已经覆盖了电动车的整车技术、生产资质、电池技术、电机技术以及售后渠道、销售服务体系等全产业链。

一盘“未来出行”的棋局逐渐明晰，而许家印的“野心”不仅于此。

“野心家”许家印

近年来，我国新能源汽车市场迈入快速增长期。数据显示，2018年全国新能源汽车保有量达261万辆，同比增长70%；新能源汽车全年销量达到125.6万辆，预计2019年中国新能源汽车销量将突破160万量，占据全球新能源汽车市场的半壁江山。

以恒大为首的地产资本对新能源汽车领域的侵入，正颠覆整个产业链；地产之外，许家印造车的决心也愈发坚定。

加上投资贾跃亭的8亿美元、145亿入股广汇、9.3亿美金入主NEVS、10.6亿入主卡耐新能源，不到一年时间，恒大已累计在汽车领域投资超过360亿人民币。

恒大一系列动作都在为打通房地产与未来汽车生产制造、销售渠道、售后服务、出行生态做准备，并将触角伸向了更长的产业链。

早在2018年4月，许家印就已经宣布正式进军高科技产业，计划未来十年在生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、新能源、人工智能、机器人、现代科技农业等重点领域投资1000亿元，其中，新能源是投资方向之一，而新能源汽车无疑也是不错的选择。

事实上，恒大在新能源汽车领域也早有布局。先是连续入局FF、重庆墨希，介入整车制造与能源材料领域。