探访高铁“火花侠” 驾驶专列为钢轨“整形”
1月23日零点,一声汽笛从远方响起。鲜为人知的高铁“火花侠”驾驶着“火龙”专列,呼啸而过,“脚下”钢花飞溅,火星迸射。这就是低调的高铁守护者——钢轨打磨工。“火花侠”驾驶的作业列车车全长114米,96个砂轮在列车下被依次放下,按照设定的参数打磨铁轨,1000毫米范围内可将高差控制在0.2毫米以内,确保列车高速平稳行进。图为打磨车“脚踏火花”驶过工作区段。中新社记者张亨伟 摄
1月23日零点,一声汽笛从远方响起。鲜为人知的高铁“火花侠”驾驶着“火龙”专列,呼啸而过,“脚下”钢花飞溅,火星迸射。这就是低调的高铁守护者——钢轨打磨工。“火花侠”驾驶的作业列车车全长114米,96个砂轮在列车下被依次放下,按照设定的参数打磨铁轨,1000毫米范围内可将高差控制在0.2毫米以内,确保列车高速平稳行进。图为打磨车驶过工作区段烟雾弥漫。中新社记者张亨伟 摄
1月23日零点,一声汽笛从远方响起。鲜为人知的高铁“火花侠”驾驶着“火龙”专列,呼啸而过,“脚下”钢花飞溅,火星迸射。这就是低调的高铁守护者——钢轨打磨工。“火花侠”驾驶的作业列车车全长114米,96个砂轮在列车下被依次放下,按照设定的参数打磨铁轨,1000毫米范围内可将高差控制在0.2毫米以内,确保列车高速平稳行进。图为钢轨打磨工在清理钢渣前小歇片刻。中新社记者张亨伟 摄
1月23日零点,一声汽笛从远方响起。鲜为人知的高铁“火花侠”驾驶着“火龙”专列,呼啸而过,“脚下”钢花飞溅,火星迸射。这就是低调的高铁守护者——钢轨打磨工。“火花侠”驾驶的作业列车车全长114米,96个砂轮在列车下被依次放下,按照设定的参数打磨铁轨,1000毫米范围内可将高差控制在0.2毫米以内,确保列车高速平稳行进。图为打磨后的钢轨。
中新社记者 张亨伟 摄
1月23日零点,一声汽笛从远方响起。鲜为人知的高铁“火花侠”驾驶着“火龙”专列,呼啸而过,“脚下”钢花飞溅,火星迸射。这就是低调的高铁守护者——钢轨打磨工。“火花侠”驾驶的作业列车车全长114米,96个砂轮在列车下被依次放下,按照设定的参数打磨铁轨,1000毫米范围内可将高差控制在0.2毫米以内,确保列车高速平稳行进。图为工作人员从反光镜内观测打磨“出花”情况。中新社记者张亨伟 摄
1月23日零点,一声汽笛从远方响起。鲜为人知的高铁“火花侠”驾驶着“火龙”专列,呼啸而过,“脚下”钢花飞溅,火星迸射。这就是低调的高铁守护者——钢轨打磨工。“火花侠”驾驶的作业列车车全长114米,96个砂轮在列车下被依次放下,按照设定的参数打磨铁轨,1000毫米范围内可将高差控制在0.2毫米以内,确保列车高速平稳行进。图为打磨完成后,工作人员清除附着在车身上的钢渣。中新社记者张亨伟 摄
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