嘀嗒“顺风车”伤人事件背后：平台责任究竟几何？

　　就在18年8月27日，滴滴顺风车全国下线之后的4个月，悲剧再一次发生。

　　2019年1月29日，一位叫“欧巴毅飞”的网友在微博上发帖说他在1月26日早间乘坐嘀嗒顺风车赶往广州白云机场(600004)的路上，途中司机强制加价未果后用刀将其手砍伤并对其进行了殴打。

　　据悉，1月26日广州白云警方接到一位姓马的男士报警称在人和镇方华路被人持刀划伤。随后，警方立即前往现场处理。经了解，马某在1月26日晚上6点10左右乘坐嘀嗒顺风车去广州白云机场，准备回家过年。

　　结果，在晚上7点10分左右的时候司机陈某要求加价100元，这个时候距离机场还有十几分钟的车程。马某对加价这件事非常不情愿，打算还是通过平台正常支付，所以应付司机说到了地方再说，陈某可能有所察觉直接在半路就停了车并把马某的行李扔出了车外。马某见此状况下车与陈某发生了争执，陈某随后对马某进行了殴打，之后还从车上拿出了一把40公分的刀具，将马某的左手小拇指砍伤并扬言要砍死他。在马某被砍伤后害怕往后跑的时候，陈某已经驾车离开了，当时马某的手机、钱包、双肩包都在车上，马某之后向路人借的手机才得以报警。

　　以下为受害者马先生的照片：

　　之后马某被送到医院，医院诊断马某左手尾指远节指骨骨折，目前还在医院治疗中。

　　1月27日，陈某自己去了派出所反映情况。目前，白云警方已对陈某进行10日的拘留处理，事件还在进一步的调查中。当天，马某打电话给嘀嗒反馈事件经过。

　　马某在接受采访中说道：“用了半年的嘀嗒顺风车，从来没遇到过这样的情况。”

　　·马某向嘀嗒提出的要求·

　　1、要求平台处理车主；

　　2、要求平台出面联系本人并给予赔偿；

　　3、质疑司机的相关资质；

　　·1月29日 嘀嗒的回应·

　　1、对乘客的不幸遭遇深表关切，同时，嘀嗒出行严厉谴责涉事车主的暴力行为，平台会积极协助警方对此事件的调查，维护用户的合法权益。

　　2、涉事车主于2018年6月3日通过平台审核认证，且通过背景筛查；1月26日16:57，车主接单前通过人脸识别。

　　3、1月27日15:07，已永久封禁车主账号,与此同时客服多次联系车主均无人接听，其紧急联系人也表示没有联系到车主。

　　很显然，滴答官方给出的这一系列回应，虽然对事件处理的后续过程给出了比较清晰的梳理，但主要都在强调：肇事司机的责任及平台在接单前后都有对应的检察措施，但对于平台应承担的责任则只字未提。

　　而事后受害人马某则称：这次的事件不仅仅是司机的责任，嘀嗒同时也有相应的责任。

　　目前警方还没有给出关于事件的最终处理决定，但关于网约车在顺风车业务的责任问题则成为了一个悬在空中的公众话题。

　　此前，滴滴顺风车发生了空姐被杀事件，虽然滴滴做出了“悬赏100万寻找顺风车主”的决定，但最终滴滴平台是否对应顺风车乘客有相应的责任，是否需要进行赔偿都没有相关的信息公开，目前来看还处于争议状态。

　　自滴滴顺风车去年下线后大家对于顺风车这仨字就处于敏感状态，因为通过滴滴的案例人们看到了顺风车模式确实存在一些天然的缺陷。此前在滴滴顺风车空姐事件之后，知名媒体人魏武挥就撰写了《为什么说滴滴顺风车应该永久关闭》一文，在文中他说明了几个关键逻辑：

　　第一，顺风车不是需求，出行才是，顺风车只是当前解决需求的一种手段；

　　第二，顺风车的非专业运营特点决定了它很难从对车辆进行比如增加“破窗锤”等从硬件角度的升级来提升乘客的安全度；

　　第三，顺风车背后有商业利益，它既直接通过抽成产生现金流，又因为其互联网特性为出行平台提供高PE与高估值；（去掉顺风车后的滴滴，更类似于出租车公司，而非互联网公司，其估值可以下调一半）

　　因而，综上所述，从当时的情况来看，顺风车确实存在很多一时间难以完善改进的问题，才有了滴滴顺风车的全国下架。