海航瘦身 陈峰从容

　　本报记者 安丽芬 海口报道

　　25岁的海航，如今又一次站在了十字路口。

　　这一次遭遇的流动性困难，似曾相识。每隔几年，海航的债务及突围问题就成为市场热点话题，此前在非典、亚洲金融危机、世界金融危机等特殊时期，海航的日子也十分难过。

　　7月，海航联合创始人王健突然去世。现年65岁的海航创始人陈峰再度出山，经历过大风大浪，已经处理过多轮危机的陈峰心境也发生着很大变化。

　　近些年，陈峰闲暇酷爱写毛笔字，无论多忙，他每天也会写三四百字的学习笔记，100个字里有80多个是摘抄，其余才是感受。20年间，其写了多达280万个毛笔字，并按年份装订成一摞一摞的书珍藏起来，起名为《精进人生》。

　　笔者碰巧翻看陈峰于2008年3月23日（周六 多云零星小雨）写的这样一段话，“危机是检验一个组织和主要领导者的时候，是检验主要领导自身品质、素质最好的机会。当有危机发生时，本性就会显露出来。同时，也是人成长最快的时机。一位CEO必须有在强风中仍稳稳站在甲板上的能力，身处危机也要依赖别人、相信别人。”

　　陈峰写下上述危机的见解之时，受世界金融危机的冲击，海航集团正陷入空前的债务危机。从这段话可以看出，陈峰也在思索、反思危机以及从危机中汲取管理经验。

　　跟以往处于海航上升期的危机不同，本轮流动性困难是海航扩张到顶峰之后的调整。今年上半年，海航集团的总资产为1.1万亿元，较2017年末已少了1200亿元。陈峰一手将海航从1000万带大到1万亿，现在又要亲手对其实施“刮骨疗伤术”，让其由大变小，由胖变瘦，难免会遭受阵痛。人之常情，多少会有些不舍。

　　陈峰却说，“我很从容，买是需要，卖也是需要。最后到死的时候，什么也带不走。对我来说，一切都是人生应该经受的。”

　　6年前，陈峰、王健等6名海航创始人签了协议，去世后会将所持股权捐给海南省慈航公益基金会，捐赠时价值80亿元，“活着可以享受权益，死了不能留给后人也不能卖，都还给公众”。陈峰说，“海航现在是我们的，但最终是公众的。”

　　跟王健酷爱照相、冒险、美食不同，陈峰说，“我不喝酒，不抽烟，不吃肉，不吃鱼，就吃些草，但我健康，营养也不缺。有钱人过的日子我一点没过过，也不找乐子。”

　　如今，跟陈峰共事30多年的王健已经离去，将风雨中的海航留给陈峰掌舵。“原来王健在前线，我在后台，前线的事儿基本不用管。突然我又当爹又当妈，赶快调整，要稳定人心、稳定航空运输安全，同时给大家带来信心。可以说，这100多天基本达到了。”陈峰说。

　　等带领海航平稳度过危险期，陈峰还会走自己的路。“老不做少事，穷不做富事。我都65岁了，马上奔70岁的人，就是老年人的状态。”(编辑 杨志锦)