蜀道不难 雅西高速试驾吉利缤越运动版
2019-04-29 16:37来源:网络整理 阅读 : 124 次
[爱卡汽车 试驾 原创]
雅西高速公路是连接雅安市和西昌市的高速公路,全长240km,这条公路向横断山区高地爬升,沿南穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷地区,地形条件险峻,路线海拔高度从630米一直攀升到2440米,长上坡、长下坡、临崖临壁、急转弯多被誉为“云端天路”。而此次吉利汽车也把缤瑞及缤越的试驾选在了这条高海拔、极富挑战性的公路上。在如此的条件下搭载小排量涡轮增压发动机的缤系车型能否很好胜任?正是本次试驾求证的重点。
本次试驾我主要驾驶的车型是售价11.88万的缤越G-Power 260T 7DCT 运动款 Battle车型,这次试驾有一天的时间可以充分体验,路线安排是:上午从雅安-石棉县156km全程高速,下午从石棉出发到目的地西昌,全程195km,其中有63km沿着大渡河行进的盘山公路。
缤越G-Power 260T 7DCT 运动款 Battle版缤越的260T是和沃尔沃联合开发的1.5TD顶置直喷涡轮增压发动机,最大功率130Kw,最大扭矩255Nm,装载在这台小型SUV上算是入门级“钢炮”的动力水平,官方0-100km/h加速7.9秒。作为一款三缸的发动机,平心而论,抖动还是有的,但仅限于我用手机放在方向盘上拍照才能察觉到,如果是正常驾驶真的感觉不是特别明显。吉利的工程师在研发时通过减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带、非正圆VVT、自减振喷油器等十二个关键零件的NVH专项设计,已经把三缸发动机这个天生缺陷抑制得非常好。吉利这款7DCT湿式双离合变速箱已经是第三代湿式双离合,动力输出响应及时,换挡过程平顺。湿式双离合变速箱有出色的散热性,在路况复杂的山路长时间驾驶可靠性更强。前面提到过这段试驾的道路位于平均1500米以上的高海拔,还有较大的爬升坡度,这对小排量涡轮发动机的进气和扭矩输出能力是一个较大的考验。以至于我在前一天的试驾说明会时对路况部分格外的留意。试驾过程中,这样的高速弯道和爬坡比比皆是,对小排量发动机是一个不小的考验。本文地址:http://www.fm120.net/content/201904/042924H62019.html