2000亿规模前景，遨游蓝天的体育！航空运动项目了解一下？

　　2016年，国家发布了“海”、“陆”、“空”三大规划，来助推健身休闲产业之中具体行业的发展。在这之中，户外与水上项目大家相对熟悉，生态圈的报道也很多，但这2000亿产业目标的“航空运动”指的是什么，可能很多人就分不清楚了。

　　今天，我们就用一篇文章，来解读大家对于航空运动项目的迷惑，并进一步推进这方面的体育消费。

　　文/ 李 和利  编辑/ 吴 础怡

　　近日，国家体育总局和发改委共同发布的《进一步促进体育消费的行动计划（2019-2020年）》又一次引起了大家的热议，体育消费再度成为热门话题。的确，在国家推进供给侧结构性改革的大背景下，如何丰富体育消费业态成为了该行动计划里被第一个考虑的重点任务。

　　在这个蓝图里，航空运动产业是重要新兴体育项目产业之一。2016年，国务院九大部委联合为航空运动单独发布的《航空运动产业发展规划》指出：2020年总规模达2000亿元，建立航空飞行营地2000个、各类航空运动俱乐部1000家，参与航空运动消费人群达到2000万人——这也在一定程度上彰显出航空运动蕴藏的巨大发展潜力。

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　　在国家发改委编制的《2017年中国居民消费发展报告》中，也对航空运动项目的消费市场给予了相当高的评价和期待。

　　这其中，作为航空运动中的网红——滑翔运动在促进消费方面扮演着重要的角色，我们也经常能在很多国内外户外旅游胜地的宣传手册上看到滑翔运动的身影。

　　跟运动飞机等其他航空运动相比，参与专业的滑翔运动只需要取得中国航空运动协会颁发的飞行执照而不需要民航局的另行审批，这也为更多人参与到这项运动中来提供了程序上的便利。

　　常见的滑翔运动可以分为四种：

　　滑翔伞（Paragliding）

　　动力滑翔伞（Powered Paragliding）

　　悬挂滑翔翼（Hang Gliding）

　　动力悬挂滑翔翼（Powered Hang Gliding）

　　它们是利用空气动力产生升力的伞类器材（材质柔性为主）或翼类器材（材质刚性为主），以滑翔的方式获取在空中滞留并保持一定时间的航空运动项目。

　　由于前三个项目所使用的起降场地有相似或相通之处，而最后列举的动力悬挂滑翔翼通常和旋翼机、直升机和初级飞机等其他航空运动项目共用一片起降场地。因此受篇幅所限，笔者今天只对悬挂滑翔翼、滑翔伞和动力滑翔伞这三个项目进行介绍。

　　航空运动项目1：悬挂滑翔翼

　　从历史上看，这三个项目中以悬挂滑翔翼出现最早，第一架具有现代意义的悬挂滑翔翼大致于19世纪90年代被发明，在时间上早于第一架飞机的发明。悬挂滑翔翼可以被看做是飞机制造史中准备阶段的产物。

　　悬挂滑翔翼在发明之初在很大程度上辅助了飞机制造技术探索和开发，在飞行技术不断成熟后，悬挂滑翔翼逐渐与固定翼飞机的研发脱离，成为一种兼顾娱乐性和实用性的简易飞行装置，随着航空技术的逐渐成熟，其性能也被不断改进和提升，形成了今日这种以航空运动为主的存在方式。

　　悬挂滑翔翼是最简单的具备刚性空气动力结构的飞行器材，具有起降简便、易于掌握、成本低廉、便于运输的特点。

　　与其他两项目相比，悬挂滑翔翼在飞行中抗风能力与抗乱流能力更强，这得益于其翼面的刚性结构，同时也使得悬挂滑翔翼的速度更快，越野性能更强。

　　具体来说，悬挂滑翔翼的起飞距离较短，通常长度不小于20m，宽度也不小于20m，一般初级训练所用的山坡的斜度为15°-25°左右，然后在训练过程中逐步更换坡度更大的起飞场地，而起飞距离也越来越短，一般飞行所使用的起飞场地在30°-40°之间。

　　周边净空的要求不仅限于起飞场地本身，还包括飞行者起飞后，与飞行方向和高度相同的一片区域。因为起飞后还需有一个直飞加速的过程才能进行转弯等其他飞行动作，所以这一段飞行应留出足够的净空。

　　由于悬挂滑翔翼的滑翔比（每下降1m所获得的前进距离）较大，所以在着陆时需要更长的对正距离和着陆距离，因此规定着陆场地长度不应小于150m，宽度不小于80m，且场地长度方向应与盛行风大致相同。

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　　航空运动项目2：滑翔伞

　　与悬挂滑翔翼相比较，滑翔伞与动力滑翔伞出现时间较晚。