打造北回归线生态旅游带新品牌

人民政协网北京3月14日电 （记者 林仪）“环球北回归线地区大部分是海洋和沙漠，而我国华南沿线地区则为神奇的绿洲，自然生态和人文旅游资源极为丰富，生态旅游产业资源共享优势特别显著。”全国政协委员、广州市政协主席刘悦伦兴奋地谈起了今年带来的提案。

近年来，北回归线沿线地区开展生态文化科普、学术交流、文旅活动逐年升温，从“夸父追日”到“北回归线骑行徒步旅游嘉年华”活动，吸引了数以万计户外运动爱好者参加，广东北回归线森林旅游线成为全国森林旅游精品线，群众基础非常深厚。

此前，在2月20日，刘悦伦曾率队前往位于北回归线的广州市花都区芙蓉嶂开展“建设北回归线生态旅游带，助力乡村振兴发展”调研，了解北回归线生态旅游带（花都段）目前总体规划、建设情况和存在困难。

“目前，这条北回归线生态旅游带，缺乏顶层设计和联动共享发展机制，缺少系统谋划、深度研发、品牌打造和有效资源整合，沿线各地各区各干各的，碎片化建设，难以做到城乡连接，区域互通，联动共赢发展。”走了一圈后，刘悦伦语重心长地说。

在调研最后，刘悦伦提出，要在生态文明、旅游健身、乡村振兴的认知基础上，以“人类文明起源地”的高度来对待北回归线生态旅游带的建设。并抓住建设粤港澳大湾区契机，进一步推动该项事业上升成为广东省乃至国家层面的重点工作。

于是，刘悦伦今年向全国政协提交了《关于建设北回归线生态旅游带，助力乡村振兴发展的建议》。他建议，把建立北回归线生态旅游带纳入国家“一带一路”战略、粤港澳大湾区发展规划和乡村振兴发展战略来谋篇布局，系统研究，探讨联动发展协调机制和“官方—学界—民间”多层合作机制，统筹解决建设中的矛盾和问题，设立政策扶持和建设引导基金，优先保证重点工程和关键工程建设。

“徒步、骑行、自驾游是时下人们非常热爱的旅行方式，可在原有基础上，串联建成相互衔接的跨省、跨市国家步道、骑行绿道、自驾游服务区和智能公共管理系统，吸引出游，有效保障游客出行安全、方便快捷。”刘悦伦兴奋地描绘了这一美丽场景。他建议，可以学习借鉴国际著名的西伯利亚观光列车、“非洲之傲”国际旅游观光专列等成功案例, 建设北回归线旅游观光专列，充分发掘现有铁路交通潜力，将部分现有绿皮火车升级为旅游专列，把绿皮火车站改建成新的游客集散中心，再度释放使用价值，从而带动沿线经济发展，实现村庄连结、城乡人流互通、地区发展联动。

刘悦伦认为，要鼓励各省市同质资源共享、异质资源互补、联动共赢发展，因地制宜，打造富有特色的生态旅游品牌。还可以举办具有影响力的国内或国际论坛，搭建合作交流信息平台；发动社会参与，组织各类峰会、旅游博览会等，把广州作为发起城市和核心区，把北回归线生态旅游带作为一个新亮点、新品牌来打造。